[한국] 가계부채가 세계 1위라면 가처분소득 부족 - 돈 안쓰면 매너가 나쁠 뿐
2022-06-20
카테고리:한국
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민간·정부 부채가 254%
한국은행 금융통화위원을 지낸 연세대 국제대학원 함준호 교수가 대회 사전 배포한 발표문에서 한국의 거시레버리지(민간정부부채) 수준이 GDP 대비 254%까지 확대됐다고 지적했다.
가계채무가 GDP대비 104.2%
가계채무 잔액은 16년간 계속 확대돼 2021년 4분기에 사상 최고치인 1,850조9,000억원(약 176조9,871억엔)에 달했다.국제금융협회(IIF) 의 조사에 따르면 GDP 대비 104.2%로 주요 37개 국가와 지역 중 가장 높았다.또 한국 이외에서는 홍콩(92.0%) 영국(89.4%) 미국(79.2%)으로 뒤를 이었다.
전 세계적으로 금리인상 추세
미국의 중앙은행에 해당하는 연방준비제도이사회(FRB)는 15일, 약 30년만의 큰폭의 금리인상을 발표.정책금리를 0.75%포인트 인상해 1.50?1.75% 범위로 한다고 했다.
한국은 이에 앞서 5월에는 정책금리를 1.5%에서 1.75%로 인상하겠다고 발표했다.1.5%로 한 것은 4월의 일로, 2개월 연속의 금리인상 결정이다.이것도 가계 빚을 진 사람들에게는 강렬한 보디블로가 될 것이다.
한국의 1인당 GDP는 일본에 가까워지고 있다.2021년 IMF 발표에서는 일본이 39,340달러이고 한국이 34,801달러다.그러나 일본의 가계채무는 66?7% 정도이다.
아울러 읽고 싶다
이씨 조선시대의 경제 화폐경제 도입한 것은 일본 대한제국 중앙은행은 일본 제일은행
조선반도에서는 화폐경제가 발전하지 않았다
통화를 양산하고 반복되는 인플레이션
화폐경제가 없으면 자본주의는 없다
차관도입과 일본은행이 세관을 주관한다
지난 두 차례 외환위기도 일본이 구제
이씨 조선 초기에는 전매품 소금과 천과 쌀, 잡곡으로 한정된 교환이었다.이후 삼베·면포·쌀 등을 현물 화폐로 거래되었다.1401년 저화를 발행하여 통용을 장려하였으나 보급되지 못하였다.
1423년에는 조선통보라는 동전, 1464년에는 전폐가 만들어졌는데, 이들은 국가의 수세에 사용될 목적으로 쓰이지 일반 사회에 유통되는 것이 아니었다.1678년 상평통보를 주조하였다.
이 화폐는 약 2세기에 걸쳐 발행되었지만 각 관청에서 주조하는 것을 허용했기 때문에 혼란스러웠다.1866년 대원군은 재정 살리기와 경복궁 개축을 위해 당백전을 주조하였다.
재정을 살리기는커녕 양산하는 바람에 화폐 가치는 폭락해 1868년 통용이 금지됐다.1883년에는 당오전을 발행해도 화폐가치는 곧바로 급락해 1895년 통용이 금지됐다.1892년부터 백동화를 발행하였는데, 금본위 체제에서 보조화폐로 사용되었다.
즉 한반도 경제는 물물교환이 기본이다.노비 매매도 노비 5명과 소 1마리와 교환되고 있었다.
청일전쟁 이후 일본은 한반도 재정난을 타개하기 위해 차관을 도입시켰다.세관은 일본의 제일은행에 귀속되어 관세 징수를 일본 화폐로 실시했다.화폐정리사업의 자금은 일본으로부터의 차관으로 이루어졌으며, 일본의 제일은행이 대한제국의 중앙은행이 되었다.
화폐경제가 없다면 자본주의 경제는 있을 수 없다.한반도의 근대화 및 화폐 경제, 자본의 유통 등 시장 정비를 일본이 실시하였다.지금도 한국이 국외와 거래할 때 외상구매금 신용장은 일본 사은행이 발행하고 있다.이 신용장이 없으면 한국 기업은 국제 거래를 할 수 없다.
1997년, 2008년 한국의 외환위기 때도 일본은 구제에 나섰다.한국 경제의 근간인 통화 자체가 일본이 신용을 주고 있는 것이다.이씨 조선시대처럼 무작정 통화를 발행해 괴멸적인 인플레이션을 일으키지는 않았지만 10년 동안 두 번이나 외환위기를 맞은 나라는 없을 것이다.그런 의미에서 원화는 여전히 취약하다.이것이 한반도의 현재에 이르는 통화의 역사이다.
주택담보대출로 가처분소득 감소
가계채무 내역 중 가장 큰 것이 주택담보대출이다.서울 땅값 폭등세는 천정부지로 계속 올라 빚더미에 올라 아파트를 산다.그러다 보니 GDP가 오르고 월급이 오른다고 해도 가계 빚을 갚는 데 대부분이 돌아가기 때문에 가처분소득이 적어진다.쓸 수 있는 돈이 없는 것이다.
일단 월급을 받더라도 그 돈은 터널 직통으로 금융기관에 반납돼 시장으로 되돌아가는 구도다.이것이 한국 경제에서 1인당 GDP의 실태이다.
단지 매너가 나쁘기만 한 여행자
코로나가 가라앉으면서 해외여행이 조금씩 풀리는 가운데 한국에서는 일본여행이 다시 붐을 이룰 것으로 예상되고 있다.그들은 일본을 좋아하는 것이 아니다.가까운 여행지로 일본이 선정된 측면이 위와 같은 이유에서 크다.
그리고 일본에 왔다고 해서 돈을 쓰는 것은 아니다.결점을 발견하고는 지적하며 불평하는 그룹도 적지 않다던가.한국에서 온 여행자들은 단지 매너가 나쁘다고 한다.
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일본 열도 분단의 상정 그것은 우문 일본은 한국처럼 무조건 통일하고 싶다고 생각하지 않는다 한국인 저널리스트(변진일씨)가 남북한 통일에 대해 한국인들은 대부분 통일을 원하고 있다는 것이 사실이라고 설명했었다.다음으로 일본이 전후 동서로 분단되면 어떨까요?통일하고 싶지 않아요?그거랑 똑같은 거죠.이런 말을 가끔 듣는다.
일본인들로서는 이런 당돌한 설문에 침묵하는 경우가 많지만 설문은 언제나 단순히 분단된 경우라는 내용으로 되어 있다.예를 들어 서일본이 공산주의화하고 독재정치로 국민에게 자유도 없고 핵무기까지 가지려 하면서 동맹국에 대해 도발행위만 반복하고 있다면이라는 설문에 구체적으로 했다면 일본인이라면 절대 통일을 원하지 않을 것이다.어디까지나 체제 붕괴와 사람들의 개방이 모든 전제가 된다.
한일문제에서 확연히 달라진 것 - 그것은 일본인의 대한감정과 대한인식 - 이를 뒤집는 것은 쉽지 않다
문재인 정권에서 확연히 달라진 것
좋은 이미지였던 일본속의 한국
전혀 앞서가지 않는 한일관계
1998년 한일공동선언의 포인트
개선무드만으로는 개선되지 않는다
확인해야 할 것은 1965년 협정
앞으로 한국의 새 정부는 어떤 한일관계를 구축해 나갈 것인가.문재인정권의 다음 정권이라는 점에서 다른 정권과 전혀 다른 점을 봐야 한다.김대중정권과도 박근혜정권과도 다르다.가장 다른 점은 일본인의 국민감정이다.
1998년 한일공동선언 이후 한일월드컵이 개최되면서 일본인들은 이 축구대회의 성공을 거국적으로 응원했다.
이 시대에 일본에 소개된 것은 좋은 이미지뿐인 한국이었다.한류 드라마이자 케이팝 등이다.물론 이것은 창작물이자 허구의 예능 세계이지만, 일본에서는 많은 한류 팬들이 생겨났고, 이것이 한일 우호의 역할을 일정 정도 했다.
그러나 문재인이 밝힌 것은 이들과는 전혀 이질적인 한국의 모습이었다.바로 일본 멸망을 바라는 비정상적인 한국 국민의 모습이다 .
윤석열차기 대통령이 내세우는 1998년 한일공동선언으로 돌아간다는 목표지점 설정은 일정한 평가를 해야 할 것이다.
오부치 게이조, 김대중의 공동선언에 따라 한일관계는 정상적인 방향으로 갈 것이었다.
그러면 그 길을 왜 걷지 못했을까?이게 issue다.더 말하자면 일본은 그 선언에 따라 전진했지만 한국은 후퇴했다.이것은 무엇 때문인가.
1998년 한일공동선언의 포인트
2002년 FIFA 월드컵 개최
한일 경제협력 추진
한국내에서의 일본문화 개방
신유엔 해양법 조약에 따른 다케시마 주변 어업 협정
북한 문제 대응
이 문제를 지금 바로 생각해야 한다.이를 잘못 볼 경우 향후 한일 협상은 잘 진행되지 않을 것이다.오히려 한국 정부뿐 아니라 기시다 정권도 순식간에 날아가 버린다.중국은 그것을 호시탐 바라보고 있을 것이다.
한국에서 좌파정권으로부터의 정권교체로 불매운동 등 오랫동안 지속된 스트레스에서 해방됨으로써 핵심적인 문제가 보이지 않는다면 아마도 역사는 되풀이될 것이다.
돌아가야 할 것은 1965년이거나 그 100년 전일지도 모른다.적어도 1965년에는 양국의 노력 속에서 한일은 포괄적 문제 해결을 한 것이다.
현재의 한일 마찰 따위는 비교할 수 없을 정도로 전후 부흥에 시달리는 아시아 속에서 한일 양국이 미래를 향해 합의를 한 것이다.현재 한국이 하고 있는 일은 이 국제합의의 문구 해석일 뿐이다.
한일관계 개선을 위해 1965년 협정이 있어 국교가 회복되었습니다.이를 무시하고 새로운 약속을 하고 새로운 한일관계가 시작될까요?그건 말도 안 돼요
서울 할로윈 장기 쓰러짐 사고 사망자 151명 늘어 비슷한 사고에 대한 대응은 각국 다르다.
서울 할로윈 사망사고 발생
경찰의 책임을 물은 아카시 불꽃놀이 사고
의심스러운 보고로 시작된 상하이 사고
민중의 책임으로 귀착한 중국
한국은 이 문제를 어떻게 총괄하는가
서울 할로윈 장기 쓰러짐 사고 사망자 수가 늘어 현재 151명이다.인재라는 의미에서 최대급에 가까운 사고다.이 사고에서 생각나는 것이 일본에서는 아카시 불꽃놀이 사고와 중국 상하이 외탄 신년 카운트다운 사고이다.장기 쓰러짐 사고는 밀집한 군중 속에서 뒤에서 밀리고 사람의 발을 밟아 균형을 잃는 등 넘어진다.이것이 연쇄해서 큰 사고가 되다.
아카시 불꽃놀이 때도 그런 일이 일어나 11명이 사망했다.다만 그 배열을 무너뜨린 사람들에게 책임이 되는 일은 있을 수 없다.연일 경찰과 경비의 문제점이 추궁당했고, 최종적으로는 민사재판에서는 효고현경과 경비업체에 손해배상 명령이 내려졌다.예견 가능성이 있어 필요한 조치를 게을리했다는 결론이다.형사재판에서는, 경찰관 1명, 경비 회사 1명에게 금고 2년 6개월의 실형 , 시 직원 3명에게 금고 2년 6개월에 집행유예 5년 의 유죄 판결이 내려졌다.
다음은 상하이 외탄에서의 사건인데, 나는 사고 당일 상하이에 있었다.다음날 대화를 나눈 중국인이기 때문에 어젯밤에는 외탄에는 가지 않았습니까?라는 질문을 받고 알게 된 것이다.사고 후의 보도를 보고 있으면 36명이 사망한 것으로 되어 있었다.그것으로부터 완전한 거짓말임을 알았다.섣달 그믐날 상하이는 외탄뿐만 아니라 온갖 곳, 역 구내 등 걷기 힘들 정도로 사람들이 몰린 카오스 상태 여서 어디서 사고가 나도 이상함이 없는 상태였다.그것이 외탄에서의 신년 카운트다운에서의 장기 쓰러짐 사고라면 36명은 있을 수 없다 은 분명했다.
이후 중국에서는 어떻게 이 사건을 총괄했느냐고 조사하고 있었는데 전문가 의견이라는 기사가 있었다.안전에 대한 일반 시민의 의식을 높이고 위험을 회피하며 혼잡한 장소에 가지 않도록 하는 것. 즉 너무 많이 모인 민중의 책임 라는 것이다.정부, 경찰의 책임을 묻는 내용이 아니었다.
서울에서의 사고는 분명히 문제의 원인이 존재해 많은 사람이 숨지는 대참사가 발생했다.사고 직후라 그런지 한국 기사를 봐도 경찰이나 경비 부족을 따지는 목소리는 없는 것 같다.일본에서는 사고 후 판결에 의해 많은 사람들이 모이는 이벤트에 대해 경찰,경비회사의 책임이 증가하여 결과적으로 시민의 안전이 증가했다 .
장기 쓰러짐 사고는 여러 나라에서 일어나지만, 그 문제에 대한 인식이나 대처는 각국 전혀 다릅니다.한국은 이번 사고를 어떻게 총괄할까요?
한국 공군의 F-35A 전투기 고장 건수는 234건, 비행 불가 상태가 172건 - 비싼 전투기도 쓸모가
한국 공군의 최신예 전투기 F-35A가 정상작전을 개시한 지난해부터 올해 상반기까지 비행불가상태(G-NORS) 판정, 특정임무수행불가상태(F-NORS) 판정을 모두 234차례 받은 것으로 알려졌다.내역으로는 G-NORS 172건, F-NORS 62건이다.
G-NORS가 발생한 F-35A는 지난해 평균 12일, 올해 상반기 평균 11일간 임무를 수행하지 못했다. F-NORS가 발생한 F-35A의 경우 지난해 평균 129일, 올해 상반기 평균 24일간 임무 수행이 제한됐다.고장 이유로 수리부속 조달 문제가 일부 발생했다며 제조사로부터 신속한 수리부속 조달을 받지 못하고 있다.즉 수리 부속품의 조달을 구두쇠로 한 것이 아니냐는 추궁이 이루어지고 있다.
F-35A는 5세대 스텔스 전투기로 최대 속도 마하 1.6에 전투행동 반경 1천93km를 자랑해 북한이 가장 두려워하는 무기 중 하나지만 이렇게까지 고장이 많으면 실용 가능한지조차 물음표가 붙어버리는 상태다.
가장 문제인 것은 한국에서는 F-35를 수리하는 노하우가 없다 .아시아에서 수리가 가능한 거점은 일본 아이치현 미쓰비시중공업 공장이다.미쓰비시중공업 하면 한국이 지정하는 전범기업이다.아마 일본에서의 수리는 국내적으로 어려울까, 미국까지 가져가게 될까.
아니면 꽃소리와 일본으로 들여올까.그러고 보니 일본은 F-3 전투기를 개발 중인데 이 개발원도 미쓰비시중공업이다.설마 전범기업에서 전투기를 구입할 수는 없을 것이다.
일본은 방위 예산을 대폭 늘리고 군사 연구를 진행할 것입니다.한국과는 동맹관계에 있지 않기 때문에 무기를 판매하지 않도록 해야 합니다.
불화수소 이후 - 일본을 극복했다는 한국인데 제품 불량과의 관계는 어때?
일본을 이겼다고 말하고 싶은 문재인
일본의 불화수소는 불순물이 적다
불화수소와 불량률의 관계
미국에서 대량 리콜
코나EV에서 다시 폭발염상
차량 폭발은 조금 감변
문재인전직 대통령은대통령직 퇴임사에서 일본의 부당한 수출규제로 인한 위기를 온 국민이 단결해 극복했다고 말했다.그러나 데이터를 살펴보면 수출관리 3개 품목 중 불화수소에 대해서는 2018년도 대비 86% 감소했지만, 기타 포토레지스트나 불화 폴리이미드는 거의 변함없는 결과를 보이고 있다.
불화수소에 대해서는 국산화에 성공했다고 문재인 전 대통령은 목청껏 선언했지만 이 품질에 대해 일본의 불화수소는 12N(99.999999%) 이고, 한국의 LG화학이 개발한 것으로 알려진 불화수소는 5N이 아니냐는 얘기가 있다.?N이란 9의 수이고, 12N이란 12×9이다.즉 일본의 불화수소는 9가 12개 줄을 설 만큼 불순물이 적다는 얘기다.
불화수소는 정밀기계 제조 기계나 공정 세척 등에 사용한다.여기에 불순물이 많을 경우 무슨 일이 일어나는가 하면 제품 불량률의 증가이다.한국 제품의 불량률은 어떨까.올라갔는지 내려갔는지, 만일 변하지 않는다면, 12N인지 아닌지 하는 것은 별로 의미가 없는 것이 된다.
2021년 8월 20일, 미국 자동차 대기업 제너럴 모터스(GM)가 전기 자동차(EV)인 "쉐보레 볼트 EV"에 탑재되어 있는 배터리 팩에 발화의 우려가 있다며 리콜의 대상 확대를 발표. 이 발표에 의해 지금까지 발매된 쉐보레 볼트 EV의 모든 모델이 리콜의 대상이 되었다.동차의 배터리 제조사는 LG화학이다 .
2022년 1월에는 현대차가 배터리 화재 사고가 잇따르자 리콜로 배터리를 교체한 '코나EV'에서 또 화재 사고가 발생했다.주행 중 불이 발생해 전소했다.한국 언론과 인터넷 커뮤니티, 소방당국 등에 따르면 지난 11일 오후 6시46분께 충남 태안도로를 달리던 코나EV에서 화재사고가 발생했다.사고 차량은 2020년형 모델로 지난해 9월 리콜에 따른 배터리 교체가 완료된 상태였던 .
리튬이온전지 폭발은 과거 삼성 스마트폰 폭발 화재로 화제가 됐으나 현재는 EV 차량 개발로 차량 주행용 대형 배터리가 폭발하면서 순식간에 불길이 치솟는 것이다.불화수소와 무슨 관련이 있는지 불분명하지만 일설에는 일제 불화수소를 중국에서 일부 우회 수입하는 것 같다는 소문까지 있다.
국가의 대면을 지키기 위해 그렇게까지 했다면 놀랍기는 하지만 앞으로도 한국의 제품 불량에 대해서는 예의주시해야 할 것이다.