재일교포는 자국민 귀환사업을 거부한 한국 정부측에 책임이 있다 - 일본은 인권상의 배려로부터 보호했다.
2022-11-28
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징용 모집은 7배에 달했다
징용공 문제와 재일교포 문제는 연관성이 있다.한반도 징용은 1944년 8월부터 이듬해 종전까지 이뤄졌다.그 전까지는 한반도인은 징병도 징용도 대상에서 제외됐다.일본 기업 취업은 인기가 높아 징용이면서도 미쓰비시 광업에서는 응모가 모집의 7배에 달했다.
인권 배려로 인정된 재일 지위
현재 재일교포는 외국인이기 때문에 보통이라면 강제퇴거인데, 왜 그렇게 되지 않느냐 하면 1965년 한일지위협정이 있기 때문이다.당시 한국 정부는 거액의 지원금을 받으면서 자국민 귀환사업을 거부한 것이다.일본에 있는 한반도인들은 모두 일본에서 강제로 끌려간 노예노동자들이라고 했기 때문에 그와 다른 사실을 겪고 있는 대량의 사람들이 귀국하기는 어려웠을 것이다.일본은 인권상의 배려로부터 국교 회복에 임해, 재일교포 일본에서의 지위를 보증한 것이다.
인권문제는 한국 정부 측에
군함도 문제에서 밝힌 대로 당시 징용은 ILO 기준 안의 합법적 징용이다.인권 문제를 말하자면 대량의 자국민 귀환을 거부하고 자국민을 잘라버린 한국 정부에 있다.그것이 인권문제다.그리고 이 모든 것을 덮기 위해 법석을 떨고 있는 것이 일련의 징용공 문제이다.
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한국 공군의 F-35A 전투기 고장 건수는 234건, 비행 불가 상태가 172건 - 비싼 전투기도 쓸모가
한국 공군의 최신예 전투기 F-35A가 정상작전을 개시한 지난해부터 올해 상반기까지 비행불가상태(G-NORS) 판정, 특정임무수행불가상태(F-NORS) 판정을 모두 234차례 받은 것으로 알려졌다.내역으로는 G-NORS 172건, F-NORS 62건이다.
G-NORS가 발생한 F-35A는 지난해 평균 12일, 올해 상반기 평균 11일간 임무를 수행하지 못했다. F-NORS가 발생한 F-35A의 경우 지난해 평균 129일, 올해 상반기 평균 24일간 임무 수행이 제한됐다.고장 이유로 수리부속 조달 문제가 일부 발생했다며 제조사로부터 신속한 수리부속 조달을 받지 못하고 있다.즉 수리 부속품의 조달을 구두쇠로 한 것이 아니냐는 추궁이 이루어지고 있다.
F-35A는 5세대 스텔스 전투기로 최대 속도 마하 1.6에 전투행동 반경 1천93km를 자랑해 북한이 가장 두려워하는 무기 중 하나지만 이렇게까지 고장이 많으면 실용 가능한지조차 물음표가 붙어버리는 상태다.
가장 문제인 것은 한국에서는 F-35를 수리하는 노하우가 없다 .아시아에서 수리가 가능한 거점은 일본 아이치현 미쓰비시중공업 공장이다.미쓰비시중공업 하면 한국이 지정하는 전범기업이다.아마 일본에서의 수리는 국내적으로 어려울까, 미국까지 가져가게 될까.
아니면 꽃소리와 일본으로 들여올까.그러고 보니 일본은 F-3 전투기를 개발 중인데 이 개발원도 미쓰비시중공업이다.설마 전범기업에서 전투기를 구입할 수는 없을 것이다.
일본은 방위 예산을 대폭 늘리고 군사 연구를 진행할 것입니다.한국과는 동맹관계에 있지 않기 때문에 무기를 판매하지 않도록 해야 합니다.
스탈린 마오쩌둥 | 한일 병합이 없었다면 그들 중 하나의 산하가 되었을 것입니다. 청일전쟁으로 한반도가 독립한 것은 큰 신세야!
그렇군요.청일전쟁이 없었다면 지금은 중국일까요?문화대혁명을 겪으며 유교탄압을 경험했을 것입니다.같은 나라가 아니더라도 지금은 북한이잖아요.
한일 병합은 민족유린이다!
그렇군요.한일 병합이 없으면 러시아죠.나중의 소련입니다. 스탈린 각하의 시대를 겪으면서 극빈의 경제 파탄도 겪었을 것입니다.같은 나라가 아니더라도 지금은 북한이잖아요.
문재인방일 배웅 외교 메시지를 전혀 읽지 못하는 문재인 정권 간 총리의 기자회견 발언: "저는 문 대통령이 오실 경우 외교상 정중하게 대응하겠다, 이런 말을 해왔습니다.한국 측은 대통령 보류 발표와 함께 도쿄 올림픽·패럴림픽의 성공을 희망한다는 뜻을 밝혔습니다.
이런 점에는 유의하도록 하겠습니다.나아가 한일관계를 건전한 관계로 되돌리기 위해 앞으로도 우리나라의 일관된 입장을 바탕으로 한국측과 확실한 의사소통을 해 나가고자 합니다."
요점 1은, 「방일하는 경우」정중하게 대응한다(올림픽 개회식 참가등의 방일이 전제.정상회담을 의미하는 것은 아니다)
요점 2는 우리나라의 일관된 입장을 바탕으로 한국측과 확실히 의사소통을 해 나간다(일본측에 양보는 없다는 전제).)
문재인은 이 두 점을 완전히 읽지 못했는지, 이해하지 못한 척 했는지 애초에 첫머리부터 엇갈렸다.
역사 문제가 모두에서 파생되는 한일 관계.역사문제화하는 일본을 한국은 거부하고 있다.
한일문제란 무엇일까.그것은 역사 문제다.
역사문제라고 해서 벌써 77년이 넘은 얘기다.일본 정부는 정치문제가 아닌 역사학상의 문제로 삼기 위해 한일역사공동연구위원회를 설립했으나 한국은 이를 중도에 거부했다.
그렇다면 전쟁 전과 전후의 한일관계를 분리할 경우 어떻게 될까.
한일은 1965년 국교정상화됐고 1998년 한일공동선언 때까지 공식적인 문화교류는 없었다.1965년 협정, 한일공동선언, 기타 여러 한일간의 약속을 무시하고 77년 이상 된 역사문제를 현재진행형으로 문화,경제를 막론하고 계승하고 있는 가 한일관계가 된다.
역사문제를 계속 외치는 한국이 왜 일본 정부가 역사문제로 삼기 위해 역사학자들 간의 견해에 맡기려는 시도를 거부하는지는 알 수 없다.
2트랙 전략이라는 말을 한국 정치인들은 많이 쓰지만 일본에서 보면 단순한 쌍설외교에 불과하다 .일본은 이미 2트랙 전략을 제시했다.
그것은 이용할 수 있는 것은 이용한다는 생각이 아니라 단순하게 역사문제와 정치문제를 분리하는 것이다.
고이즈미 정권 하에서 발족한 한일역사공동연구위원회는 현재 전혀 활동을 하고 있지 않은 상태입니다.이걸로 역사문제를 어떻게 해결할까요?
이태원 사고를 받아서 시작된 민중 재판 - 국민 모두가 배심원으로 생각하는 국가의 무서움.
이태원 사고는 윤대통령 책임?
경악의 여론조사 실시
경찰은 행정 관할로 현경이 관할
대통령이 할로윈을 주관한다?
서울 이태원 할로윈 희생자 추모를 명목으로 촛불시위가 벌어진 것으로 보인다.데모의 나라 한국답지만 주최자 발표로 「5만명 모였다」라고 하고 있다.경찰의 추정 참가 인원은 9,000명.목적은 이태원 사고를 현 윤 대통령 정권의 책임으로 퇴진을 요구하는 것으로 보인다.
여론조사가 진행되면서 '이태원 참사, 정부 책임'. 책임 있다 73.1% 책임 없다 23.3%, 53%는 책임이 매우 크다고 한 것 같은데 애초 여론조사로 결정할 것인지를 따져보니 다시 한국 가예의 국민 전원 배심원 재판제도가 시작된 것일까.애당초 문제의 책임이나 원인에 대해 분석할 냉정함이 없다고 할 수밖에 없는 사고정지 상태일 것이다.
일본 경찰은 행정 관할 경찰청이 맡는다.경찰청은 내각의 외국인 공안위원회 안의 특별조직으로 자리매김한다.개개의 안건에 대하여 공안위원회는 경찰청을 지휘 감독하는 것이 아니라 대강 방침을 정하여 그 운영이 적절하게 이루어지고 있는지 여부를 감독한다.
행정기관인 이상 업무의 주체는 지방행정에 있으며, 그 관할 하에서 일어난 사고나 사건은 도도부현 경찰이 책임을 지게 된다.아카시 불꽃놀이 사고의 건에서는 효고현경, 아베씨 암살 사건에서는 나라현경이 책임을 졌다.
이태원 사고가 대통령의 책임이라고 호소하는 것 같지만 일본 법으로는 전혀 그렇지 않다.우리나라 법으로는 어떨까.평범하게 생각하고 책임이란 그것을 관할하는 인간이 져야 할 것인데 할로윈 경비에 대해 윤 대통령이 경비체제의 세부사항을 파악하고 지시를 내리라는 것일까.아니면 할로윈 축제를 즐기는 방법을 대통령령으로 이렇게 하라고 정했어야 했을까.
