캐치올 규제와 그 내용 - 한국은 백색국가였는데 그 의미를 이해하지 못했다.
2021-07-10
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재래식 무기의 수출 관리
바세너 어레인지먼트는 재래식 무기 수출 관리에 관한 국제적 합의로 한일을 포함한 ４２개국이 협정을 맺고 있습니다.이것을 전제로 해 일본은 캐치올 규제를 도입해 대량살상무기나 재래식 무기의 개발등에 사용될 가능성이 있는 화물의 수출이나 기술의 제공 행위등을 실시할 때, 경제 산업 대신에게 신고해 허가를 받는 것을 의무화했습니다.
그룹A:２６개국(백색국가)
그룹B:６개국(한국포함)
그룹C:A,B,D에 해당하지 않는 국가
그룹D:유엔 무기금수국 및 지역, 수출국이 지정한 우려국 수출국의 재량으로 결정
위의 틀은 자국의 안보상 관점에서 수출국의 재량에 따라 결정됩니다.그 때문에 일본은 「수출 관리의 운용의 재검토」라고 항상 말하고 있습니다.한국은 이번에 일본이 수출규제를 했다고 하지만 일본은 운용을 재검토했을 뿐 정해진 절차를 밟으면 지금까지처럼 수출된다.이걸 ２년이나 지났는데도 아직 이해를 못하고 있어.반대로 그동안 이 기본적인 것을 이해하지 못하고 백색국가였다면 반대로 무서운 일이다.그룹 D에 들어갔다고 생각하는 걸까.현재 일본으로부터 수출 규제를 받고 있는 것은 그룹 D입니다.
덧붙여서 그룹 D는 아프가니스탄, 중앙아프리카, 콩고민주공화국, 이라크, 레바논, 리비아, 북한, 소말리아, 남수단 및 수단 우려국 이란 등 １１개국입니다.
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한국의 차기 대권주자 일본 국민을 사랑한다 그리고 잇단 반일 발언
한국 차기 대선에 출마하는 이재명 후보는 11월 25일 나는 일본 국민을 사랑하고 그들의 예의를 존중한다며 일본은 한국을 침공해 수십 년간 지배하고 수탈한 전력이 있다 지금도 군사대국화를 꿈꾸며 한국이 실효적으로 지배하고 있는 독도를 자신의 영토라고 도발하고 있다.과거사 문제에 대해서도 분명히 인정하고 진심으로 반성하는 것 같지 않아 당연히 걱정하고 있다고 말했다.
일본 국민을 사랑한다고 나선 반일세력 이재명.그 후 지리멸렬한 발언이 이어졌습니다.
그는 우선 현재 한일관계 문제의 근본을 이해하지 못하는 것 같다.이는 애초부터 역사 문제가 아니다.우방이라는 입장을 이용해 백색국가의 입장을 이용해 일본에서 수입한 엄중한 관리가 필요한 전략물질을 제3국에 한국 측이 빼돌렸다는 문제 다.
그리고 개인청구권을 뒤집고 국내 재판에서 일본 정부나 일본 기업에 배상명령을 내리는 한일 국교의 기초가 되는 청구권협정 파기 상태의 문제다.이는 과거의 문제가 아니라 현재진행형의 문제임을 이해하지 못하고 일본 국민을 사랑한다고 해서 한일관계를 개선할 수는 없을 것이다.
문재인의 5년간은 복구 불가능한 한일관계의 균열 을 만들었다.국민 정서로서의 반일 분위기가 누그러지면 표면상으로는 어떻게든 될 수준이라고 생각하는 것일까.일본은 문재인취임 이후의 반일 활동에 의해서 한국과의 관계를 한정해, 그 외의 인접국과의 관계 구축을 계속해 왔다.
새로운 파트너와의 약속이나 일이 속속 발생하고 있는 것이다.그런 것들을 충분히 이해하지 못한다면 너무 유치한 생각으로 밖에 생각되지 않는다.
일본은 오랫동안 한국을 참아왔지만 화이트 국가 제외에서 한국 이외의 파트너를 만들어 왔습니다.한국이 가장 중요한 이웃나라로 돌아갈 수 있을까요?
한국에 대한 양보는 잘못되었다 한국은 의연한 대응이 필요하다
무토 마사토시 씨는 외교관 시절 한국과의 대응에 대해.뭐든지 얘기를 듣고 최대한 요구를 들어온 것이 잘못이었다고 발언하고 있다.
한국에서 행해지고 있는 반일 운동에 대한 질문에서 총리 시절에 아소 다로 씨는 저쪽 사정이 있을까요, 일본인이 신경 쓸 것은 없어요.라고 대답하면서 가상의 적국이라는 말이 유행했다.한국은 국내 사정으로 반일운동을 하고 있다는 시각이었다.
현재 우리의 적국은 일의적으로 북한임에는 의심의 여지가 없다.625전쟁은 아직 끝나지 않았고 목하 정전 중이다.38선을 경계로 적국과 서로 노려보는 가운데 일본을 적국이라고 말하는 한국 여론을 보면 어디까지 현실도피를 하고 있는가 하는 생각이 들지 않을 수밖에 없다.
같은 틀 안에서 생각할 때 중국은 한국전쟁의 틀에서 한국의 적국측 입장에 있다.한국 정부는 그동안 안보상의 문제를 해결하지 못한 채 북한 중국 미국 등에 적의를 표명하면 즉각 보복조치를 취할 수 있기 때문에 군대를 포기하고 반격해오지 않는 일본에 화살을 계속 돌렸다.위세 좋은 말을 해서 국민의 관심을 얻기 위해서다.이때 과거 병합시대 이야기는 이용하기 쉽다.그런 환경을 일본은 이해하고 한국의 반일운동을 묵인해 왔다.
정리해야 할 것은 이 모든 환경이 우리에게 항상 현실의 문제라는 점이다.우리 국민은 반일만 했다면 일시적으로라도 문제가 없어진 듯한 기분에 젖을 수 있을 것 같다.아직도 반일 깃발이 오르면 척수 반사로 아무것도 잊어버린다.
천황 폐하 사이판 방문 저지하려고 한국인들이 반일운동을 벌이면서 뜻밖의 결말
2005년에 천황황후 두 폐하가 사이판에 전몰자 위령을 방문하셨습니다.이에 대해 한국인 단체에 의한 '항의 시위'가 벌어졌습니다.
천황 폐하가 전몰자 위령을 하는 것이 군국주의의 부활이라는 발상인 것 같습니다.
이 운동에 분노한 사이판 주민들은 사이판 주민들은 한국인들이 천황 폐하에게 항의한다면 한국 기업 보이콧하자고 외쳤고 존 블랑코는 한국인들이 예정된 항의를 다음 화요일에 개최한다면 차모로와 캐롤라이나 원주민들에게 한국 기업을 보이콧하라고 촉구했다.
그럼에도 사이판한인협회는 현수막을 펴고 천황에게 사죄를 요구하는 시위를 벌였다.
위령에 방문하는 것이 군국주의의 부활이라는 발상을 일본인들은 이해할 수 없을 것입니다.그건 사이판 사람도 마찬가지였어요
이에 차모로족 노파 한 명이 일어섰다.천황 폐하께서 위령하러 오시는데 이 얼마나 무례한가.용서치 않겠다!며 격분해 너희들이야말로 사이판에서 나가라.우리 섬에서 마음대로 하지 말라고 지역 주민과 언론에 잇따라 호소했다.
이에 따라 많은 차모로인들이 동참해 거대한 천황 폐하 환영 시위로 발전했다.
두 폐하는 6월 27일과 28일에 열렬한 환영을 받으며 사이판을 방문하셨습니다.제2차 세계대전 종결의 60번째 기념이었습니다.
한국은 아무데나 반일시위를 정당화합니다.이에 사이판 주민들은 분노로 천황폐하 환영시위로 발전했습니다.
일본의 H2A 로켓 발사 성공을 마냥 감추는 한국과 그 이유
일본의 H2A 로켓 발사 성공 소식은 당초 한국에서 거의 보도되지 않았던 것으로 알려졌다.배경에는 누리호가 주회 궤도에 오르지 못한 실패의 비판을 두려워했다는 얘기다.일본에서도 로켓 개발은 실패의 연속이었다.
이번에는 올라갔다.이번에는 오르지 않았다고 해서 진행된 한국의 개발이니 주회궤도에 오르지 못한 것은 그리 신경쓸 일도 아니다.
지난번 하야부사 2호에 대해서는 프로젝트 자체가 세계 최초의 시도였기 때문에 일본 내에서도 큰 뉴스가 되었지만 기본적으로 인공위성 발사 자체는 큰 뉴스도 아니고 나도 H2A 로켓 발사 자체를 몰랐다.
이것도 일본을 이긴다는 것의 반증일까.단순히 로켓 실험에 실패했을 뿐이다.애당초 자국을 생각해 실패와 성공을 쌓으면 그만이다.
정부의 언론 통제로 인해 H2A 로켓 보도가 없었던 것 아니냐는 추측도 나오는 듯하다.문재인정권은 민주주의도 아무것도 아닌 그저 거짓말로 체면만 차리는 것으로 5년이 지나려 한다.
로켓 개발만이 아니다.민주주의 자체가 성숙하려면 너무 오랜 시간이 걸린다.민주주의는 원래 기독교적 개념을 바탕으로 하고 있으며, 그 외의 나라에서 뿌리내리려면 더 많은 시간이 걸린다.아시아 국가 중 민주주의 국가가 몇 개나 될까.
이런 로켓 얘기로 거짓말을 하고 언론통제를 하고 있다면 민주주의를 발전시키려는 정권이 아님이 분명하다.
한국 공군의 F-35A 전투기 고장 건수는 234건, 비행 불가 상태가 172건 - 비싼 전투기도 쓸모가
한국 공군의 최신예 전투기 F-35A가 정상작전을 개시한 지난해부터 올해 상반기까지 비행불가상태(G-NORS) 판정, 특정임무수행불가상태(F-NORS) 판정을 모두 234차례 받은 것으로 알려졌다.내역으로는 G-NORS 172건, F-NORS 62건이다.
G-NORS가 발생한 F-35A는 지난해 평균 12일, 올해 상반기 평균 11일간 임무를 수행하지 못했다. F-NORS가 발생한 F-35A의 경우 지난해 평균 129일, 올해 상반기 평균 24일간 임무 수행이 제한됐다.고장 이유로 수리부속 조달 문제가 일부 발생했다며 제조사로부터 신속한 수리부속 조달을 받지 못하고 있다.즉 수리 부속품의 조달을 구두쇠로 한 것이 아니냐는 추궁이 이루어지고 있다.
F-35A는 5세대 스텔스 전투기로 최대 속도 마하 1.6에 전투행동 반경 1천93km를 자랑해 북한이 가장 두려워하는 무기 중 하나지만 이렇게까지 고장이 많으면 실용 가능한지조차 물음표가 붙어버리는 상태다.
가장 문제인 것은 한국에서는 F-35를 수리하는 노하우가 없다 .아시아에서 수리가 가능한 거점은 일본 아이치현 미쓰비시중공업 공장이다.미쓰비시중공업 하면 한국이 지정하는 전범기업이다.아마 일본에서의 수리는 국내적으로 어려울까, 미국까지 가져가게 될까.
아니면 꽃소리와 일본으로 들여올까.그러고 보니 일본은 F-3 전투기를 개발 중인데 이 개발원도 미쓰비시중공업이다.설마 전범기업에서 전투기를 구입할 수는 없을 것이다.
일본은 방위 예산을 대폭 늘리고 군사 연구를 진행할 것입니다.한국과는 동맹관계에 있지 않기 때문에 무기를 판매하지 않도록 해야 합니다.
