フッ化水素のその後 - 日本を克服したという韓国だが製品不良との関係はどうなの？

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日本に勝ったと言いたい文在寅大統領

文在寅元大統領は、大統領職退任の挨拶で、日本の不当な輸出規制による危機を全国民が団結して克服したと述べた。しかしデータを見てみると、輸出管理３品目の内、フッ化水素については２０１８年度比で８６％減少しているが、その他のフォトレジストやフッ化ポリイミドは殆ど変わらない結果となっている。

日本のフッ化水素は不純物が少ない

フッ化水素については国産化に成功したと文在寅元大統領は声高に宣言していたが、この品質について日本のフッ化水素は１２Ｎ（９９.９９９９９９９９９９%）であり、韓国のＬＧ化学が開発したとされるフッ化水素は５Ｎではないかという話がある。?Ｎとは９の数であり、１２Ｎとは１２×９だ。つまり日本のフッ化水素は９が１２個並ぶだけ不純物が少ないということになる。

フッ化水素と不良率の関係

フッ化水素は精密機械製造の機械や工程の洗浄などに使う。ここに不純物が多い場合何が起こるかといえば、製品不良率の増加である。韓国製品の不良率はどうだろうか。上がったのか下がったのか、仮に変わらないのであれば、１２Ｎかどうかということはあまり意味が無いことになる。

アメリカで大量のリコール

２０２１年８月２０日、米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が電気自動車（ＥＶ）の“シボレー・ボルトＥＶ”に搭載されているバッテリーパックに発火の恐れがあるとして、リコールの対象拡大を発表。この発表により、これまでに発売されたシボレー・ボルトＥＶのすべてのモデルがリコールの対象になった。同車のバッテリーメーカーはＬＧ化学である。

コナＥＶで再度爆発炎上

２０２２年１月には現代自動車がバッテリー火災事故が相次いだことからリコールによってバッテリーを交換した「コナＥＶ」でまた火災事故が発生した。走行中に火が発生し全焼した。韓国メディアやネットコミュニティ、消防当局などによると、去る１１日午後６時４６分頃、忠清南道泰安道路を走っていたコナＥＶで火災事故が発生した。事故車両は２０２０年型モデルで、昨年９月のリコールによるバッテリー交換が完了した状態だった。

車の爆発はちょっと勘弁

リチウムイオン電池の爆発は以前ＳＵＭＳＵＮＧのスマートフォンの爆発炎上で話題になったが、現在はＥＶ車の開発ということで、車の走行用の大型バッテリーが爆発し瞬く間に炎上するのだ。フッ化水素と何か関係があるのかどうか不明だが、一説には日本製のフッ化水素を中国から一部を迂回輸入してるらしいという噂まである。

国の対面を守るためにそこまでやっていたとしたら驚きではあるが、今後も韓国の製品不良については注視していくべきだろう。